2014. szeptember 13.

Elnézést, hogy nem jelentkeztem, de magánéleti problémáim, munkahelyi feladataim és a panelprogram miatti műveletek miatt nem volt időm az autóval foglalkozni. Szakadó esőt mondott mára a meterológia, még a mára tervezett Velencei-tó kerülő bicajtúránk is elmaradt a kollegákkal. Reggel mivel csak be volt borulva úgy döntöttem megpróbáljuk elindítani a lakóautót. Elmentem a MOL-ra kb. 4 liter gázolajért és rákötöttem a szívó és visszavezettem a kannába a visszafolyó ágat. A másik 65C15-ös Ivecommal pedig nagybátyám meghúzta. Már az udvarban is távozott belőle füst, de ahogy kifordultunk a főútra ott kb 50-100 méter után beindult a motor. A buszfordulónál leakasztottuk a spanifert amivel húzott és én meg megtettem az első párszáz métert az autóval. A kuplung nem az igazi, de lehet picit csak használni kell, ha nem akkor muszály lesz legalább tárcsát cserélni. Fék se az igazi, gondolom jó öreg a fékfolyadék, pumpálni is kell kicsit. Kézifék fog rendesen. Motor egyre szebben járt, de mivel még nem lett a vezérlés lecserélve ezért beálltam vele az ideiglenes helyére és leállítottam. Egyszer leállt, de már nem kellett húzni, rögtön önindítóval újraindult. És nem is füstölt a végére. Sajnos videót nem készítettem, de ha a vezérlés is ki lesz cserélve megpróbálok azt is beilleszteni egyet.

Közben készítem az állandó helyet neki, bár féltető még mindig nincs, a konténerek is alacsonyabban vannak a lakóautó tetejétől, így még ki kell találnom valamit. Egyenlőre ponyva kerül rá.

0. hét a hirdetést amit június 30-án délután adtak fel a jofogas.hu-n találtam valahogy július legelején és 2014.07.08. nap volt mikor elmentem megnézni az autót. Ez a kép is szerepelt a hirdetésbe:

2014.08.06. szerda

Előzőleg elmentem megnézni Pécsre de eltűnt a forgalmija. Abban maradtam az eladóval, ha lepapírozható akkor megveszem. Megvettem a lakóautót Pécs mellett és hazaszállíttattam Bajára egy autómentővel. Ez a három kép már itthon készült lerakás után. Egyenlőre néhány darázscsalád lakja, de azon vagyok, hogy kitelepítsem őket.

2014.08.07. csütörtök

Az okmányirodában kikértem 3000 Ft-ért a hatósági bizonyítványt, amivel majd el tudom vinni eredetiség vizsgálatra és műszaki vizsgára. Kiderült 1984-es évjáratú, Magyarországon 1993.11.01-én helyezték forgalomba, az utolsó érvényes műszaki vizsgája 1998.07.31-én lejárt, forgalomból ideiglenesen 1997.12.02-én vonták ki. A voóohoroggal maximum 1500 kg-ot lehet vontatni. Egy Kecskeméten Alekohoz gyártott vonóhorog van rajta az adattábla szerint, ezt lehet lecserélem mert az Iveco a gyári adattábla szerint 2 tonnát vontathat. Sajnos az egyik tetőablaknál igen nagy beázás nyoma látható így az egész tetőt meg fogom bontani.

2014.08.08. péntek

Hiányzott a + akkusaru így leszedtem az egyik alkatrészdonor Ivecomról a kábelt ami az önindítóra megy. Az autómentő akkuját betettem próbára de a fülkében nincs áram :( Jó hír, hogy a hűtőt kipróbáltam 230V-ról és működik :) A darazsakkal hadilábon állok ma megcsípett egy miközben ritkítottam őket. Elvileg már csak a konyhaablak feletti szellőző rács alól nem tudtam még leverni a darázsfészket. Miközben nyitva volt az ajtó nagybátyám egyik macskája megpihent bent, de kipenderítettem, nem autóban a helye. Vettem 7 liter Teboil Silver 10W-40 motorolajat (állítólag finn olaj) 7000 Ft-ért és a szomszéd mezőgazdasági gépalkatrészestől 80 Ft-ért rézalátétet a olajleeresztő csavar alá. Az olajat leengedtem (jó lesz majd az ágakkal együtt elégetni) és mivel nem találtam rávaló olajszűrőt otthon rendeltem egyet a régi Armafilt helyére meg két gázolajszűrőt. Hazafele beugrottam a garázsba a kompresszoromért, hogy másnap a kerekeket fel tudjam fuvatni. Utána meg mehettem vissza mert a lakóautó mellett hagytam a telefonomat.

2014.08.09. szombat.

Reggel elmentem az olajszűrőért Sofima S8310R 989 FT (Madi in Tunézia) és a két darab gázolajszűrőért Mann P917 1852 Ft (Made in Argentina). Feltettem az olajszűrőt és öntöttem bele 5 liter olajat egyenlőre, a vízcsövet is visszatettem a helyére és felöntöttem desztílált vízzel (még jó, hogy otthon van klímám, mire nem jó a kondenzvíz) A gázolajszűrő elég fehérnek tűnt de ha már megvettem és szét is van szedve akkor legyen kicserélve. Az egyik szűrő aljáról hiányzott az üvegalj, ezt danamitból pótolták, de hátul áll két Ivecom alkatrésznek így abból pótoltam az eredeti üveggel. Délután leszedtem az üzemanyag tankot, hogy majd valamelyik nap kimossam. Valami utángyártott nem rávaló tank van rajta, szemmel láthatóan kisebbnek tűnik, mint az eredeti, jó lenne rá szerezni egy műanyag tankot. Az alkatrész Ivecocról az egyik lemeztankot eladtam a műanyagot pedig áttettem az autómentőmre. Még voltam némi gázolajért a Molnál 4,24 liter 1820 Ft-ért 428,9 Ft/liter. Baján miért ilyen drága az üzemanyag, 20 km-el odébb már 10 Ft-al olcsóbb.

2014.08.10. Vasárnap

Bár vasárnap nem szabad dolgozni, ugye a vasárnap a pihenésé és illene misére is menni. A misét már megint elmulasztottam, pedig iskolás koromban minden vasárnap ott voltam. Ebéd után pihenésképpen összetettem a néhai nagyszüleim házánál lévő garázsban tartott Black&Decker gőzborotvámat, amit évente talán kétszer használok és kívül-belűl kitakarítottam vele az üzemanyag tankot, így tiszta tankba kerülhet már a gázolaj. Közben összevesztem az ott lakó réti nigger dakota családdal is, mert ráálltam az udvar közepére kiterített szőnyegükre. Mondtam nekik, ha a garázsaink elől elviszik a kb 1 éve letett szemétdombjukat akkor beállok a garázshoz. Ha van valami ötletetek az elűzésükre azt is szívesen fogadom. A bajai önkormányzattól már többször kint voltak, de nem történt változás, egyre több a szemét, rendőrség  is tehetetlen.

2014.08.11. Hétfő

Ma nem sok mindent csináltam az autón, kerestem egy darab tankszellőző csövet, mert a régi lyukas volt, valamint kemény 40 Ft-ért beruháztam 6 db hatlapfejű csavarra ami az üzemanyag szintjelzőt rögzíti a tankba, a régi lencsefejűeket nem akartam visszatenni, mert a hatból az egyiket csak nehezen tudtam megindítani. Ki akartam cserélni a leeresztő csavart is hatlapfejűre, de úgy vagyok vele ha netán valaki el akarja lopni a gázolajat akkor szenvedjen is meg érte, így hagytam a hengeresfejű csavart benne. Illetve hazahoztam a tankfelfogató konzolt és pántokat, hogy lefessem. Csiszolás közben a garázs felett lakó szomszéd fejezte ki nem tetszését, mondtam neki, hogy havonta egyszer elviselhet max 5 perc zajt, mi lenne ha itt kaszniznék és egész nap kalapálnék meg flexelnék. Amúgy szinte minden szomszéddal van baja, a felette levő szomszéd klímaventilátor zaja a legfőbb baja.

 2014.08.12. kedd

Ma nem sok mindent csináltam. Megtakarítottam az üzemanyag szintjelzőt, majd az új csavarokkal visszatettem a tankba. A tankot is visszatettem a helyére, immár az új szellőzőcsővel. Az egyik tankrögzítő pánt alatti gumicsíkot vagy elvesztettem vagy nem is volt a helyén, így azt megint az egyik alaktrészdonor autóból pótoltam. Az üzemanyag csövek közül csak egyet tudtam feltenni rendesen a helyére mert az gumicső, a másik kettő pedig műanyag. Ami nálam volt öngyújtó abban nem volt gáz, így jár aki nem dohányzik. Így nem tudtam megmelegíteni a két műanyag csövet. Amit vettem a múltkor bő 4 liter gázolajat azt beleöntöttem, de az indításhoz kevés lesz, így még vennem kell majd bele.

2014.08.30. szombat

Igaziból nem csináltam rajta ma érdemleges munkát, csak az akkura menő kábelek végéből levágtam és megpucoltam a saruknál is. Lepróbáltam az áramtalanítót is, elvileg jó, de még nem kötöttem vissza. Egy bikázóval megpróbáltuk ma elindítani, sajnos nem sikerült. Kannából adtunk neki gázolajat és pici 2T motorolaj keveréket. Betett neki a több év állás, majd megpróbáljuk behúzni. Mondjuk az izzító gyertyákat lehet le kéne ellenőrizni.